В этом году для поддерживающего ремонта новосибирских дорог впервые применили популярную в европейских странах технологию литого асфальта. Этот материал образует достаточно устойчивое покрытие, его можно применять при отрицательных температурах и на влажных поверхностях. Причем надолго ограничивать движение транспорта для такого апгрейда не потребуется.

— Аппарат сам варит асфальт, добавляем щебень, битум, специальные присадки, вырезаем карту, подготавливаем с помощью вакуумного экскаватора, зачищаем, обеспыливаем и заливаем холодный асфальт. Его не надо трамбовать, за счет своей высокой температуры, заполняет полностью яму, которую подготовили, и буквально через час-полтора он готов к эксплуатации, — рассказывает о технологии руководитель транспортного отдела подрядной организации Алексей Бороздунов.

Дорожники подчеркивают, что такой способ латания дыр носит лишь временный характер, хотя и на него распространяется гарантия — 2 года.

— Там, где проводился ямочный ремонт в прошлом году большими картами силами подрядчика это все мониторится, составляется претензия, и подрядчик за свои средства это устраняет, если вдруг нарушения асфальтобетонного покрытия за сезон произошли, — заверяет заместитель мэра Новосибирска Олег Клемешов.

Основной объем ямочного ремонта городские власти  планируют выполнить до начала майских праздников. На очереди крупные магистрали с плотным движением, такие как: улицы Ватутина, Сибиряков-Гвардейцев, Хилокская, Петухова, Ипподромская и ряд других. 

— На этих участках сконцентрированы все силы на поддерживающий ремонт, чтобы обеспечить более-менее нормально проезжую часть до начала полномасштабного ремонта, который мы планируем в мае, а по некоторым объектам в июне или июле, в зависимости от того, как пройдут конкурсные процедуры, — комментирует ситуацию начальник департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса Роман Дронов.

Дорожные бригады трудятся круглосуточно, но основной объем работ производят по ночам, когда автомобильный трафик минимальный.

— С горячим асфальтом мы вышли в прошлую среду, это все делается на ваших глазах, уже пл. Будагова, пл. Труда там заасфальтировали под путепроводом, и движение сразу ускорилось, — сообщает Олег Клемешов.

В этом году на поддерживающий ремонт дорог в бюджете запланировано 69 млн рублей, в мае ожидается поступление дополнительных средств. Для сравнения  — в аналогичный период 2020 года было выделено только 53 млн рублей. После ямочного ремонта магистралей последует и ремонт капитальный.

— В рамках национального проекта мы продолжим ремонт наших развязок. Это улицы Большая, 2-я Станционная, Кедровая и Гусинобродское шоссе — там продолжатся реконструкции проезжей части, — добавил Олег Клемешов.

Напомним, поддерживающий ремонт стартовал в Новосибирске 5 апреля открытием первого асфальтобетонного завода. 

Видеоверсия материала:

Екатерина Вовкудан

Читайте также:

Захват заложника в Центральном суде: преступник застрелен.

В декларациях депутатов Заксобрания 2020 не нашлось биткоинов.